المهاجرون الآن - متابعة

تمتعت الدراجات البخارية الكهربائية ذاتية الخدمة، التي جرى حظرها من العاصمة الفرنسية بتصويت شعبي، بيومها الأخير في باريس يوم الخميس، مما مثل نهاية خمس سنوات من الاستخدام المثير للجدل، الأمر الذي أثار استياء مستخدميها.

فاعتباراً من 1 سبتمبر، أصبحت باريس أول عاصمة أوروبية تحظر تماماً مركبات الخدمة الذاتية ذات العجلتين، إذ سئم العديد من الباريسيين من رؤيتهم يتعرجون بين المشاة، حتى عندما تقتصر على 10 كم/ساعة في مناطق معينة، أو يقفون وسط الأرصفة، وقد نسبت إليهم عدد من الحوادث.

وسيفقد المشغلون الثلاثة، Lime وTier وDott، تصريحهم باحتلال الأماكن العامة بعد "تصويت" غير مسبوق في أوائل أبريل، وقد حصل التصويت بـ "لا" على ما يقرب من 90 في المائة من الأصوات، لكن 7.46 في المائة فقط من الأشخاص المسجلين في القائمة الانتخابية أدلوا بأصواتهم.

وكانت عمدة باريس الاشتراكية، آن هيدالغو، قد قامت بنفسها بحملة من أجل التصويت بـ "لا"، مشددة على أن إزالة هذه الدراجات البخارية من شأنها أن تقلل من "الإزعاج".

ومنذ أغسطس/آب، تم إخراج 15 ألف دراجة نارية من الشوارع تدريجيا - ولم يكن هناك سوى عدد قليل متاح يوم الخميس، خاصة في وسط باريس - لإرسالها إلى مدن أخرى لإصلاحها.

ومن بين 5000 دراجة نارية تنتجها شركة Tier الألمانية، سيبقى ثلثها في منطقة باريس، في 80 بلدة حول مارن لا فاليه أو سان جيرمان أونلي، وسيذهب الباقي بشكل رئيسي إلى ألمانيا.

وستقوم Dott بإرسال دراجاتها البخارية إلى بلجيكا وتل أبيب، فيما ستذهب دراجات Lime الخضراء إلى ليل ولندن وكوبنهاغن والعديد من المدن الألمانية.

وقال كزافييه ميريليس، مدير الشؤون العامة في شركة لايم في كاليفورنيا، للصحفيين: "لقد طينا صفحة الدراجات البخارية" لمنطقة باريس بأكملها.

ويعتمد المشغلون على تحول عملائهم إلى الدراجات، والتي يتم تقديمها بالفعل من قبل الجميع، والتي من شأنها أن تمكنهم من تجنب التكرار، على الأقل في الوقت الحالي.

فقط في Dott، التي ستنقل حوالي عشرة فقط من موظفيها الخمسين من الدراجات البخارية إلى الدراجات، هناك خطة حماية الوظائف (PSE) في طور التحقق من صحتها.

لكن من غير المرجح أن تحظى طريقة النقل هذه بدعم جماعي، فبالنسبة للسياح، "الدراجة هي بديل" لكنها "ليست الشيء نفسه، فهي أكبر وأثقل... وليست مرنة للغاية".

وقد يختار بعض المستخدمين العاديين شراء دراجة نارية، أو الاستفادة من عرض تأجير يومي أو نصف يوم أو أسبوعي بديل، مثل العرض الذي أعلنته يوم الأربعاء شركة فولت، وهي شركة توزيع الدراجات النارية الكهربائية والدراجات البخارية والدراجات البخارية.

وقال مؤسس الشركة جريجوري كويلو للصحفيين: "إنها ليست خدمة ذاتية على الإطلاق"، بينما تريد الشركة، التي أطلقت الفكرة قبل التصويت في باريس، أن تقدم "لأولئك الذين يستخدمون دراجات الخدمة الذاتية بشكل يومي"، و"حتى السياح"، فرصة استئجارها - "أيضًا بهدف الألعاب الأولمبية".